Фан Сайт Skoda Auto

Христос Воскрес!

ADMIN — Sun, 19 Apr 2009 06:27:19 GMT

8 Марта!

ADMIN — Sat, 07 Mar 2009 22:52:35 GMT

Прекрасную половину человечества с 8 марта!!!
Всего Вам найлучшего!!

Happy Valentine's Day

ADMIN — Sat, 14 Feb 2009 07:30:15 GMT

Поздравляю с Днем влюбленных,
Упоенных, озаренных
Чувствами прекрасными,
Самыми всевластными.
Дай вам Бог не расставаться,
Вечным счастьем наслаждаться!

Happy New Year & Merry Christmas !!!

ADMIN — Sat, 27 Dec 2008 13:18:22 GMT

Админстрация сайта поздравляет Вас от чистого сердца с наступающим Новым Годом и Рождеством!!!
Пускай этот год подарит всем Вам благополучие, осуществление заветной мечты, осуществит надежду в реальность и пускай удача сопровождает Вас всегда и везде!!!

Skoda SuperB New

ADMIN — Tue, 04 Nov 2008 16:35:55 GMT

Новый Škoda Superb – это ответ на самые высокие запросыприверженцев автомобилей среднего класса.
Оригинальная внешность, тщательно проработанные детали, обтекаемые линии, искусный дизайн, высокое
качество, дорогие материалы доказывают, что марка Škoda вернулась на свое привычное место в ряду
производителей практичных и элегантных автомобилей.

Новый Škoda Superb разрабатывался с чистого листа. Это абсолютно новый автомобиль. Просторный и
комфортабельный салон возносит его на вершину сегмента В. Благодаря запатентованной конструкции
пятой двери TwinDoor, кузов-монокок Superb сочетает практичность лифтбэка и эксклюзивность седана.
Радикальные перемены в дизайне изменили и восприятие новой модели в целом. При этом новый
Škoda Superb перенял от предыдущего поколения Superb самые лучшие черты, в первую очередь
исключительно просторный салон.

Новый Škoda Superb имеет практичный кузов «лифтбэк», но отличается уникальным дизайном пятой
двери TwinDoor. Благодаря этому автомобиль сохранил внешнюю элегантность и солидность седана.
Другими словами, новый Superb – это первый элегантный пятидверный седан на рынке. Главный акцент
самобытного дизайна кузова – на рельефной передней части. Это первая отличительная черта автомобиля.

Профиль автомобиля излучает стремительность и надежность, а элегантные линии задней части подчеркивают
его солидность. Уникальный дизайн делает новый Superb привлекательным автомобилем среднего класса с ярким и неповторимым внешним видом.

История автокомпании "Skoda"

ADMIN — Tue, 04 Nov 2008 16:34:31 GMT

История фирмы начинается с конца 1895 года. Механик Vaclav Laurin и бухгалтер Vaclav Klement, оба увлеченные мотоциклисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции, назвав их патриотично – Славия.

Их дела шли благополучно. К 1899 г. фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. Гонщики одержали первые победы в международных соревнованиях.

На рубеже веков компания предприняла еще один важный шаг, — был взят курс на производство автомобилей.

Уже самый первый автомобиль, Voiturette A, имел коммерческий успех, тем самым став символом истории чешского автомобилестроения. Благодаря своим ноу-хау и опыту компания очень скоро заняла стабильное положение на развивающихся мировых рынках. Laurin & Klement способствовало утверждению позиций Богемского королевства как наиболее промышленно развитого региона Австро-Венгерской монархии.

В ходе развития фирме стало тесно в рамках семейного предприятия. Пришло время перейти на новый уровень. В 1907 г. основатели преобразовали L & K в акционерное общество. Прогресс привел к созданию новой модели – Faeton. После 1914 г. компания принимала участие в производстве военной продукции.

Для укрепления и сохранения своих позиций, а также модернизации производства, L & K искали сильного партнера.

В 1925 г. L & K вошла в состав крупнейшего промышленного предприятием региона, Skoda Pilsen. На этом закончилась история марки Laurin & Klement и появилась новая компания - Skoda. Результат – конвейерное производство элегантных автомобилей, оснащенных множеством великолепных элементов и выигрывавших международные соревнования. Великая Депрессия замедлила развитие Skoda, но не остановила его. Появилась еще одна удачная модель – Popular.

В трудные годы Второй Мировой войны Skoda стала частью экономической системы Третьего Рейха. Ее производственная программа была изменена для изготовления военной продукции. Несмотря на множество проблем, фирма смогла выпустить еще одну изысканную модель – Skoda Superb.

С окончанием войны произошли перемены. Работа всей промышленности планировалась централизованно. Обмен информации с развивающимися западными партнёрами были прекращены. Переименованная в национальное предприятие, AZNP Skoda, фирма стала монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии.

Благодаря прочной базе, традиционным процессам производства и прошлым успехам Чехословакия смогла развиваться и в послевоенный социалистический период, несмотря на информационный вакуум и влияние существующего общественного устройства. Появились новые модели – Tudor, Spartak и Octavia. Однако с появлением на Западе в 1960-е годы новых технологий промышленность страны стала отставать.

Начиная с 1970 г. в экономике страны начался застой. Завод смог сохранить лидирующее положение только на рынках восточноевропейских стран. Прорыв наступил лишь в 1987 г. с выпуском новой модели – Favorit.

Политические перемены в 1989 г. изменили экономическую обстановку. Skoda начала искать сильного зарубежного партнёра для инвестиций и технологической поддержки. В декабре 1990 г. правительство выбрало в качестве партнера концерн Volkswagen. 16 апреля 1991 г. Skoda присоединилась в качестве четвертого брэнда к концерну, уже объединявшему марки Volkswagen, Audi и Seat.

Продолжалось дальнейшее развитие компании. Благодаря взаимодействию с западными партнёрами и новому экономическому мышлению Skoda провела мероприятия по модернизации техническо-производственной базы. В результате этого появилась конкурентоспособная модель - Felicia. За ней последовали и более успешные модели – Octavia, Fabia и гордость компании – Skoda Superb.

В настоящее время фирма кроме легковых автомобилей выпускает грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственные машины.